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2019深圳迎春花市牌楼建造过程概况

发表时间： 2017-05-16

2019深圳迎春花市主牌楼形象终于在1月28日晚上8:00调试灯光，成功亮相，揭开了她的神秘面纱。

牌楼为三朵盛开的巨型花朵，寓意：花开鹏程，新春吉祥。深圳将打造森林城市，浪漫花城。

收到牌楼效果图的那刻，确实被她的耀眼，靓丽打动了，让鹏程欢乐喜庆的迎春花市大放异彩。

接到要做牌楼的通知是元月2号的晚上，当时正在放假。我让发牌楼模型过来，施工要模型出施工图，得到的答复是没有模型，我说不是开玩笑吧，没有模型怎么做出来这么大的花朵，得到的答复十分肯定，这图是P图P上去的。哦，天啦，出图的设计师确实是高手。一切苦难要自己解决，领导要的是结果，1月31日开展，时间紧迫。于是立即通知设计师出模型图，设计师也正在放假，看了图后比较纳闷，这么大的尺寸，这么复杂的图纸竟然没有模型，还是从来没有做过这样的，这可是我们资深设计师哦，听过后有点心凉，不会吧，这个难吗？设计师回复我，从来没画过，还真的不会画这样的。我问什么情况，大大小小项目做过成千上百，这个有那么难，他说确实难度比较大。我鼓励他想办法，解决问题，有重酬。通过查阅大量资料与请教众多同行及前辈，终于找到出这个模型的方法，第二天3位设计师加班一天一夜把模型最终绘制出来。

牌楼整体跨度39.6米，宽21.2米，最高点13.3米，全部异型曲线结构，这样一个异型结构，高度还挺高，施工难度大，风险系数高，时间那么紧迫，真的是着急啊。图纸出来后立即通知工程部主要骨干成员开会，商讨施工方案，用什么材料，如果制作施工，人员如何安排，如何提供应急保障等等。但最主要的还是要先出结构图，钢结构，没有结构图及计算书，材料，重量，风载，地面负荷等没有出来，谁都不敢动工，地面下面还是停车场架空层，对负荷要求非常严格，必须要提供负荷报告，通过才可以。

结构图及计算书，要设计院才可以出，于是找设计院出结构图。谁知道发过去模型图，设计院竟然说出不了，这个活他们接不了，不会吧，有那么难。于是接连又问了几个设计院的朋友，都回复说太复杂，难度相当大，确实做不了。这下我急了，不会吧，就这点东西，就做不了。于是又找了几个甲级设计院，人家要不是没有时间，要不是没做过，出不了，前前后后问了不下于20个设计院都没有结果，这下还真的麻烦了，等着开工的，却出不了结构图。实在没招了，最后找到了一个广州的朋友，广州黄埔设计院，也是我的老乡，他答应帮忙，问他是否可以，时间几天，他看了图及模型，回复我没问题，他们一个同事是专业钢结构设计师，可以出结构图及计算书，时间一周，我让他再快点，赶工期，于是答应加班赶，4-5天。一颗悬着的心终于定了。

结构设计师把结构4天做出来，前后也调整过几次，包括重量，尺寸等都根据测算结果略有调整。最大的1号花架的自重+花+风载等其他力，重量就达20吨，因为地面下面是架空层，施工时不可以打螺栓固定，会破坏防水层，所以必须靠配重来解决，配重就达20吨，1号画架底部是工字钢结构上面焊接6米直径的圆，上面平铺沙袋，沙袋配重20吨，这样稳定性就解决了。这是一个创新与挑战。单体高13.3米，跨度22米的1号画架，重量20吨，全靠自重与配重来解决稳定性。

所有的图纸都出来了，结构图，地面负荷报告都出来了，可以开工，时间已经是1月11号了。

整理了一番之后，1月12号正式开工。

20个技术精湛的焊工师傅，马不停蹄，日夜赶工，于1月15日制作出3朵喇叭花底部5米的结构造型，底部高度不高，相对施工难度系数不是很高，主要是技术难关，每个地方的曲线要怎么相互呼应，并融为一体，通过定点，放样，终于解决了技术难关，也可以说这个技术是成功制作这个造型的关键。

1月16日进场施工，围挡及材料，设备到位后，现场一片繁忙，22台电焊机，4台弯管机，12台高空升降机，2台40吨吊车，20位电焊工师傅，12位电工及杂工，分两班倒，每班都是30多人，日夜奋战。经过每一位成员的努力，各位领导的支持，终于在1月26日主体结构框架全部起来交付使用。共用了钢材43.6吨，打造出一个长39.6米，宽21.2米，高13.3米的三朵巨型花朵，底部无固定，全靠自重及配重固定，技术上创新，全部异型弧形结构，施工上难度大，风险系数高，均属花市或临时建筑施工技术与难度上的创新与大胆突破。

1月28日晚三朵花的骨架上花艺已经完成上花并成型，并配灯光，效果非常靓丽，为深圳添加了一道靓丽的风景。市领导啧啧称赞，过往市民纷纷驻足拍照留影。此刻，所有人都很开心，终于有了成果。辛苦了各位战斗在一线的工友，各位参与的领导、朋友，非常感谢你们的付出和支持。

2019花开鹏程，万事如意，国泰民安，新春吉祥！

邢应勇

2019年1月29日

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